Правительство Российской Федерации решило заменить бензин газом

В рамках антикризисных мер в борьбе с коронавирусной инфекции Правительство решило усилить прошлогоднюю программу поддержки индивидуальных предпринимателей и физлиц по переводу транспортных средств с бензина на газ. Теперь затраты на приобретение и монтаж спецоборудования будут составлять всего лишь 10%. Государство увеличило размер субсидии до 60%, остальные 30%, как и раньше возместит "Газпром газомоторное топливо" - дочернее предприятие Газпрома.

Ожидается, что сумма выгоды программы стимулирования составит более 4 млрд рублей. По мнению министра энергетики Александр Валентинович, переход на газ позволит существенности снизить затраты владельцев транспортных средств на 60-65%. Правительство ожидает положительного отклика от данных нововведений. Ожидается, что уже в текущем году на газомоторное топливо перейдёт до 14 тысяч автомобилей. В прошлом году переход произвели и воспользовались субсидий около 15 тыс. транспортных средств.

Кроме того, ведётся огромная работа по расширению сети газозаправочных станций. Разработана программа, рассчитанная на пять лет. Выделяться средства из бюджета на увеличение количества заправок будут для всех регионов страны, в этом году на очереди 27 субъектов страны, в последующие годы диапазон охвата вырастет.

Хоть у программы есть свои нюансы, но цифровые результаты деятельности подтверждают ее эффективность. За 2019 год объем реализации газомоторного топлива КПГ (компримированный природный газ) вырос на 30%.

На сегодняшний день в Российской федерации средняя цена газомоторного топлива в два-три раза меньше бензина. Но при этом переход на газ выгоднее всего компаниям с большим автопарком.

Крупные парки такси активно переходят на газ, ещё до старта программы субсидирования

Особенностью является то, что государство стимулирует именно переход на КПГ, те сжатый метан. При использовании КПГ есть свои особенности. Газовое оборудование намного тяжелее, чем для пропан-бутана.

Давление при хранении компримированного природного газа в сорок раз больше, чем при хранении пропана. Значит больше риск взрыва в случае аварийной ситуации. В настоящее время крайне мало заправок, может случится так, чтобы заправиться газомоторным топливом придётся ехать за десятки километров. Так что выгода сведётся к нулю. Хоть государство и проводит программу по расширению сети заправок, наша страна настолько огромна, что все территории сложно охватить.

Кроме того, у рыночной политики в нашей стране законы. Государство контролирует только цены на бензин. Поэтому очень возможно, что при росте спроса на газомоторное топливо вырастет его цена и получение выгоды будет очень сомнительным. Поэтому цены на газомоторное топливо должна контролировать Антимонопольная служба.